钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成我们所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。

　　2、钢材的生产方法：大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不同以分冷加工和热加工两种。钢材的主要加工方法有：

　　轧制：将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用的生产方式，主要用来生产型材、板材、管材。分冷轧、热轧。

　　锻造：利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻，常用作生产大型材、开坯等截面尺寸较大的材料。

　　拉拨：是将已经轧制的金属坯料（型、管、制品等）通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工。

　　挤压：是将金属放在密闭的挤压简内，一端施加压力，使金属从规定的模孔中挤出而得到有同形状和尺寸的成品的加工方法，多用于生产有色金属材料。

　　钢材按外形可分为型材、板材、管材、金属制品四大类。为便于采购、订货和管理，我国目前将钢材分为十六大品种：

　　钢材长度尺寸是各种钢材的最基本尺寸，是指钢材的长、宽、高、直径、半径、内径、外径以及壁厚等长度。钢材长度的法定计量单位是米（ m ）、厘米（ cm ）、毫米（ mm）。在现行习惯中，也有用英寸（〃）表示的，但它不是法定计量单位。

　　规定钢材的范围尺寸是节省材料的一种有效措施。范围定尺就是长度或长乘宽不小于某种尺寸，或是长度、必赢平台长乘宽从多少到多少的尺寸范围内交货。生产单位可以按此尺寸要求进行生产供货。

　　凡产品尺寸（长度或宽度），在标准规定范围内，而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺长度又叫通常长度（通尺）。按不定尺交货的金属材料，只要在规定长度范围内交货即可。例如，不大于25mm 的普通圆钢，其通常长度规定为4～10m, 则长度在此范围内的圆钢都可以交货。

　　按订货要求切成固定尺寸的称为定尺。按定尺长度交货时，所交金属材料必须具有需方在订货合同中指定的长度。例如，合同上注明按定尺长度5m 交货，则所交货的材料必须都是5m 长的，短于5m 或长于5m 均为不合格。但实际上交货不可能都是5m 长，因此规定了允许有正偏差，而不允许有负偏差。

　　按订货要求的固定尺寸切成整倍数的称为倍尺。按倍尺长度交货时，所交金属材料的长度必须为需方在订货合同中指定的长度（叫单倍尺）的整数倍数（另加锯口）。例如，需方在订货合同中要求单倍尺长度为2m ，那么，切成双倍尺时长度即为4m ，切成3 倍尺时即为6m ，并分别加上一个或两个锯口量。

　　长度小于标准规定的不定尺长度下限，但不小于允许的最短长度的叫短尺。例如，水、煤气输送钢管标准中规定，允许每批有10% 的（按根数计算） 2-4m 长的短尺钢管。4m 即为不定尺长度的下限，允许的最短长度为2m 。

　　⑹工字钢、槽钢的尺寸以腰高h、腿宽b 和腰厚d 的毫米（ mm ）数标定。

　　⑺等边角钢的尺寸以相等边宽b 和边厚d 的毫米（ mm ）数标定。不等边角钢的尺寸以边宽B、b 和边厚d 的毫米（ mm ）数标定。

　　⑻H 型钢的尺寸以腹板高度h、翼板宽度b 和腹板厚度t1、翼板厚度t2 的毫米（ mm ）数标定。

　　⑴一般以钢板的厚度d 的毫米（ mm ）数标定。而钢带则以钢带的宽度b 和厚度d 的毫米（ mm ）数标定。

　　⑵每种钢管有规定的不同尺寸，如无缝钢管外径50mm 的，壁厚有2.5-10mm 的15 种；或者说相同壁厚5mm 的，外径有32-195mm 的29种。又如焊接钢管公称口径25mm 的壁有3.25mm 的普通钢管和4mm 的加厚钢管。

　　钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。

　　钢材实际重量是指钢材以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。

　　⑴毛重是”净重“的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。

　　⑵净重是”毛重“的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。

　　⑷重量吨按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。

　　⑸计费重量亦称”计费吨“或”运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

　　（1）钢铁厂：指有高炉炼铁、转炉炼钢、轧机轧制钢材全部流程钢铁生产企业。此类钢厂一般称为大钢厂或大厂。

　　（2）轧钢厂：指只有轧机轧制钢材这一流程的钢材生产企业，一般也称为调坯轧材企业，多见于高线、螺纹钢、带钢、型钢、中板等品种生产。此类钢厂一般称为小厂。

　　备注：根据所生产钢材的品质、下差大小，分为一线钢厂、二线钢厂、三线钢厂，甚至四线、经销商：是指以买卖钢材产品为主要业务的企业。经销商可分为一级经销商、中间商等级别。

　　（1）一级经销商又叫代理商，俗称钢厂协议户，是指与钢厂签订了长期的购销协议，每月固定从钢厂购买大量钢材进行销售的钢材销售企业。（2）中间商：或称为二级代理商，俗称搬砖头的商家，就是不直接从钢厂进货、而是从钢厂协议户或其他中间商手中购买钢材再销售的企业。

　　是指钢材产品的直接消费企业，包括各种建筑工地、各种机械制造厂、家电生产厂家等等。

　　1、过磅价：是指钢材买卖过程中，钢材计算重量方法为用地磅等计量工具直接测钢材的实际重量，以实际重量计重销售钢材时的价格为过磅价；过磅价也称为检斤价。

　　2、检尺价：是指钢材买卖过程中，钢材计算重量方法为理论计重，按照理论重量计重销售钢材时的价格为检尺价；检尺价也成为理计价或者理重价。

　　理论计重即为按照钢材的理论重量计算重量。各种类别、材质、规格的钢材，国家均有生产标准，各钢厂按照国家标准生产各种钢材，但国家标准并不是一个固定的值，允许有一定的上偏差，或者是上差，或者是下差（也叫负差），因此各钢厂生产各种钢材上差或者下差不同，导致钢材的理论重量与实际重量有偏差。绝大多数钢厂生产钢材产品均有下差，一次大多数品种钢材理论重量是1吨实际重量并不足1吨，因此理论重量计价或者叫检尺价要低于过磅销售时的价格。下差或负差是理论重量为一吨的钢材的实际重量与理论重量之间的差。

　　下差=（钢材理论重量—钢材实际重量）/钢材理论重量）*100%；举例：某厂生产Φ25mm螺纹钢，理论重量是1吨，即1000公斤，实际过磅重量为0.95吨，即950公斤，则该厂家生产Φ25mm螺纹钢的下差=（钢材理论重量—钢材实际重量）/钢材理论重量）*100%=〔（1000-950）/1000〕*100%=5，即有5个下差，或者直接说该厂家所生产Φ25mm螺纹钢有50公斤下差。螺纹钢、焊管、无缝管、型材、棒材等产品理论计重现象较多。

　　3、含税价：是指钢材买卖过程中，买家向卖家索要钢材产品的增值税发票时的价格；增值税税率为17%，理论上如果买家不要增值税发票时，卖家应该给买家在含税价格基础上将17%的税钱扣除。但目前国内钢铁行业，买钢材时是否要增值税发票的钢材价格差远没有那么大，一般情况下卖家会给买家优惠3-4%，目前钢材价格在4000元上下，不含税价格比含税价格低150元左右。通常情况下，要不要增值税发票，简称为要不要票，含税价格又俗称为带票价，不含税价格又俗称为不带票价。

　　4、承兑价：是指钢材买卖过程中，买家在购买钢材时，不支付给卖家现款，而是以承兑汇票的形式付款，由于卖家在将承兑汇票进行折现时存在利息支出，因此承兑价格一般比现款价格高，幅度随着银行承兑贴息率的变化而变化，也根据承兑汇票的时间长短不同而幅度不同（一般分为一个月承兑、三个月承兑和六个月承兑）。

　　5、自提价：是指钢材买卖过程中，买家雇佣运输车辆到卖家仓库中自己提货的价格。

　　6、钢厂直发价：是指钢厂协议户没有现货资源，为买家直接从钢厂订货、送到用户所制定的地点时的价格。

　　7、预付款：指钢材贸易企业给某钢厂或大型贸易商提前打款，后期在根据需求购买相应钢材的行为；预付款购买钢材一般价格要比现款价格优惠几十元/吨。

　　8、批量优惠：当买家大量购买某种钢材时，卖家可能会根据买家的订货量大小给与每吨几十元的优惠。

　　9、挂牌价：指钢厂或者贸易商销售某种钢材对外公开的价格政策，实际销售过程中可能会有不同程度的优惠。部分钢厂销售模式采取本月定下月钢材销售挂牌价格，根据挂牌价格订货、收款，再在月定当月各种钢材实际结算价格。

　　10、结算价：部分钢厂销售模式采取本月定下月钢材销售挂牌价格，根据挂牌价格订货、收款，再在月定当月各种钢材实际结算价格。结算价格为钢材贸易商每月进货的实际成本价。

　　11、市场价：各地钢材市场各种钢材销售成交价格，本网站报的价格为市场价；此价格不含出库费、短途运费、短期资金占用费等费用。

　　12、工地价：也叫工地采购指导价，是本网站独创的价格形式。工地采购指导价格是在市场价格的基础上加出库费、短途运费、短期资金占用费。

　　1、出库费：指买家购买钢材时，去仓库提取货物，需要给仓库管理单位缴纳的相关费用，包括吊装费和仓储费。

　　2、短途运费：指供货商在给建筑工地配送钢材时，在本城市、50公里范围内的运费支出。

　　3、短期资金占用费：由于供货商给建筑工地配送钢材，工地一般会压一段儿时间再给供货商付款，常见时间为一周至两周；短期资金占用费即为这一周至两周的时间这批货物的货款所产生的利息。

　　4、运补：大部分钢厂对各地钢材协议户价格政策为同一价格，但由于从钢厂到各地贸易商之间存在距离，钢材运输需要相关费用，为使各地贸易商拿到同一钢厂资源价格基本相当，钢厂会根据运输距离针对不同地区贸易每吨钢材给于不同幅度的运输补贴。

　　5、调直费：高线、盘螺产品，部分工程用的过程中需要将高线、盘螺加工成固定长度的直条产品，需要特殊的机器将高线、盘螺拉直、再剪切，这期间涉及的费用较调直费。

　　1、封库：当价格出现较为明显的上涨走势时，由于销售情况较好，商家为了手中货物能卖更高的价格，在达到一定销售量后，会采购停止销售的操作手法，俗称封库。

　　2、限量销售：当价格出现较为明显的上涨走势时，为控制自身库存量不快速下降，对于一些市场上比较紧缺的规格，商家可能采取限制销售的操作手法，即某一买家在本公司每天最多能购买同一规格产品的量，或者某一买家在本公司每天最多能购买钢材的总量。

　　3、甩货：也叫跑货或者抛货，即在价格出现明显下跌趋势时，有货的商家，以低于其他商家的价格进行销售的行为。